Infografis
Di mana daerah rawan longsor di Indonesia?
Hampir semua daerah di Indonesia rawan longsor, terutama perbukitan. Mulai dari Sumatera Utara dan Sumatera Barat mempunyai tingkat kerentanan longsor tinggi.
Di Pulau Jawa, Jawa Barat dan Jawa Tengah paling tinggi kerentanan longsor. Karena kondisi geoglogi mempengaruhi tingkat kepadatan tanah dan pelapukan bebatuan. Di sana juga banyak lereng curam.
Di Sulawesi dan Papua juga ada. Tapi yang paling sering terjadi di Sumatera dan Jawa.
Ada dua jenis longsoran di Indonesia, longsoran dangkal dan dalam. Longsoran dangkal terjadi di 2 meter lapisan tanah. Longsor terjadi karena tidakkuatnya akar pohon untuk menopang. Semisal terjadi di Puncak, Bogor kemarin.
Sementara longsoran dalam dipengaruhi intensitas air hujan yang meningkatkan muka air tanah di lereng. Kenaikan muka air tanah menimbulkan gaya dorong air yang menyebabkan lereng itu labil dan longsor.
Semua titik longsor harus dipasang alat ini….
Betul, harus.
Terlebih kawasan yang sudah dipetakan sebagai rawan longsor oleh badan gelogi. Selain itu dipasang di lereng yang dekat pemukiman padat.
Sebelum ada alat ini, badan geologi melalui PVMBG mengeluarkan peta kerentanan gerakan tanah. Peta itu dikombinasi dengan peta curah hujan dari BMKG. Sehingga saat musim hujan bisa dikasih tahu daerah yang punya kerentanan longsor. Lalu disosialisasikan ke BPBD untuk memberikan informasi ke masyarakat.
Tapi hanya memprediksi, kita tidak tahu kapan terjadi longsor. Longsor bisa kapan saja terjadi.
Anda juga meriset soal jalur kereta. Kini pemerintah lagi membangun jalur kereta cepat Jakarta – Bandung atau juga Jakarta - Surabaya. Apakah ada potensi longsor di sepanjang jalur yang dilalui?
Untuk jalur Jakarta-Bandung, masuk ke jalur Purwakarta tingkat kelongsorannya sangat tinggi. Di daerah itu juga dilewati oleh patahan atau sesar gempa. Tapi sesar itu perlu diteliti, apakah masih aktif atau tidak.
Daerah Purwakarta memang rentan longsor karena kondisi geologinya terdapat jenis batuan yang reaktif terhadap air. Ketika kena air hujan, tanah akan menjadi bubur dan menyebabkan labil. Bebatuannya juga jadi terpecah-pecah, sehingga kekuatannya akan berkurang.
Selain itu daerah Padalarang juga rawan longsor.
Sementara masuk daerah Bandung, permasalahannya adalah tanah lunak. Karena Bandung dulunya adalah kawasan bekas danau tua. Sehingga ada masalah di pondasi yang tertancap ke tanah.
Lalu jika kereta cepat Jakarta-Surabaya, kawasan Garut, Tasikmalaya, dan Jawa Tengah perlu diwaspadai. Semua daerah perbukitan rawan longsor. Harus diantisipasi dengan mengupas lereng dan membangun terowongan.
Semua kawasan itu perlu dipasang WISELAND.
Biografi singkat Adrin Tohari
Adrin Tohari merupakan ilmuwan dari Pusat Penelitian Geoteknologi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI). Dia salah satu ilmuwan geoteknologi yang fokus meneliti soal longsor.
Adrin mendapatkan gelar sarjana di ilmu geologi di The Royal School of Mines (Imperial College), London, Inggris. Lalu master dan doktor geoteknologi dia raih di Okayama University, Jepang. Adrin aktif terlibat dalam banyak proyek penelitian dan pengembangan di bidang pergerakan tanah longsor. Terutama penelitian tentang longsor yang diinduksi curah hujan, mekanika tanah residu tak jenuh, pemodelan stabilitas rembesan tak jenuh, perubahan iklim dan stabilitas lereng.
