Infografis
"Sasis barunya saya suka karena tahun lalu kami sangat kesulitan dalam membelok dan kami tidak memiliki kecepatan menikung yang cukup, yang menjadi titik kekuatan kami.
"Dengan sasis 2021 hal ini jauh lebih baik, tapi motor 2019 sedikit lebih baik, tapi saya rasa akan sulit apabila kembali ke motor itu.
"Yang paling penting adalah Yamaha bekerja di arah yang benar, juga dengan aerodinamika kami memperbaiki kecepatan puncak kami dan khususnya kami mengurangi jarak dari mereka yang di atas karena tahun lalu gapnya sangat lebar dan di balapan itu sulit.
Rossi dan rekan satu timnya, Morbidelli, masih memiliki sejumlah komponen yang akan diuji pada hari terakhir tes, Sabtu, sebelum musim kompetisi MotoGP dibuka dengan dua balapan pertama di Qatar pada 28 Maret dan 4 April nanti.
Sepuluh besar catatan waktu hari keempat tes Qatar:
- Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1:53,244
- Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0,079
- Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0,154
- Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0,200
- Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0,396
- Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0,583
- Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0,616
- Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) + 0,749
- Johann Zarco (Pramac Racing) + 0,812
- Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 0,859
