Infografis
Suara.com - Pernahkah Anda penasaran dengan bagaimana mobil bisa mengeluarkan api dari knalpotnya?
Jika Anda adalah pengendara, maka Anda akan sering mendengar knalpot berbunyi seperti ledakan bahkan mengeluarkan api.
Suara knalpot yang keras dan nyaring seperti tembakan meriam membuat jantung setiap penggemar otomotif berdebar kencang.
Mobil sport menjadi jenis kendaraan yang sering mengeluarkan suara seperti ledakan meriam dan bahkan mengeluarkan api.
Baca Juga: Awas! Jalan Berlubang Bisa Bikin Ban Pecah dan Knalpot Bocor, Cek 5 Komponen Ini
Seperti kembang api, api yang keluar dari pipa knalpot merupakan fenomena spektakuler yang dapat disaksikan, terutama dalam suasana pameran atau kompetisi.
Namun, bagaimana bisa knalpot mobil mengeluarkan api? ternyata ada penjelasan mengapa hal ini bisa terjadi seperti dirangkum dari ScienceABC berikut ini.
Bagaimana Mobil Bisa Mengeluarkan Api dari Knalpot?
Meskipun semburan api dari knalpot merupakan puncak dari banyak proses, tapi secara sederhana, hal itu dikarenakan adanya pembakaran campuran udara-bahan bakar sisa dari ruang pembakaran di saluran pipa knalpot.
Hal ini menghasilkan suara ledakan dan bahkan semburan api dari ujung knalpot. Prosesnya dapat dibagi menjadi dua tahap, yaitu Overrun dan Exhaust Combustion.
Baca Juga: Rahasia Merawat Knalpot Agar Tetap Prima, Ini Tipsnya
Overrun
Kondisi pertama yang memungkinkan munculnya api di knalpot mobil adalah overrun. Jika Anda ingin menjajalnya, coba ikuti langkah-langkah berikut ini.
Namun, cara ini hanya bisa dilakukan oleh mobil dengan transmisi manual.
Pertama, carilah jalan yang aman dan kosong. Masukkan gigi pertama mobil Anda dan akselerasi tanpa menaikkan gigi. Seiring dengan meningkatnya kecepatan mobil Anda, RPM mesin juga akan meningkat.
Untuk mempertahankan RPM, Anda perlu menahan pedal gas pada posisi tersebut. Jika Anda melepaskan pedal gas pada gigi yang sama dengan posisi Anda saat itu, mobil akan melambat dengan hentakan yang memuakkan.
Pada saat yang sama, RPM yang terkumpul juga akan turun dengan cepat, karena tidak ada cukup pembakaran yang terjadi di mesin untuk mempertahankan RPM-nya.
Proses perlambatan ini dikenal sebagai pengereman mesin, dan dapat dialami pada semua jenis mobil.
Begitu Anda melepaskan pedal gas, mesin memiliki RPM lebih tinggi daripada yang dapat dipertahankannya, karena kurangnya pembakaran. Kondisi ini dikenal sebagai overrun, dan akibatnya terjadi pengereman mesin.
Exhaust Combustion
Sementara Exhaust Combustion bisa dilihat dari knalpot mobil sport. Proses terjadinya api knalpot melalui proses Exhaust Combustionadalag sebagai berikut.
Campuran udara dan bahan bakar yang tidak terbakar didorong ke pipa knalpot, bersama dengan gas buang lainnya.
Akan tetapi, sebagian besar kendaraan penumpang memiliki konverter katalitik atau 'peredam' yang terpasang di dalamnya yang membersihkan gas buang sebelum melepaskannya ke atmosfer.
Pada kendaraan yang pipa knalpotnya tidak terlalu ketat, bahan bakar yang tidak terbakar memanfaatkan panas knalpot untuk terbakar di dalam knalpot, bukan di dalam mesin. Hal ini mengakibatkan suara ledakan dan terkadang, bahkan api yang keluar dari knalpot.
Apakah Suara Knalpot yang Meledak Merusak Mesin?
Karena ledakan terjadi di luar mesin, ledakan tersebut tidak merusak mesin. Sebab suara knalpot ini tidak seperti bunyi berdenting dan ketukan yang terjadi di dalam mesin.
Meski demikian, sistem pembuangan tidak dirancang untuk menahan beban kejut dan pada akhirnya dapat rusak parah.
Namun, situasi seperti itu jarang terjadi, karena mobil sport dirancang dengan mempertimbangkan situasi seperti itu.
Bisakah Mobil Biasa Menyemburkan Api?
Jawaban sederhana untuk pertanyaan ini adalah tidak. Mobil komuter dirancang dengan mengutamakan efisiensi dan keselamatan, dan tidak dirancang untuk dapat mengeluarkan bunyi letupan keras dan api.
Meski begitu, ada perangkat purnajual yang membantu mobil sederhana untuk menampilkan pertunjukan spektakuler ini.
Beberapa perangkat hanya menyetel mobil sesuai spesifikasi mobil sport, seperti membuat katup saling tumpang tindih, memperkaya campuran bahan bakar, atau memasang knalpot yang mengalir bebas.
Nyala api yang dihasilkan murni tidak disengaja dan tidak dapat diprediksi oleh pengemudi. Namun, beberapa perangkat menyertakan sirkuit pemantik yang terpasang di knalpot.
Semua campuran udara dan bahan bakar yang tidak terbakar disalurkan ke knalpot dan dinyalakan, sehingga menghasilkan nyala api yang lebih dahsyat dan berkobar.
Namun, semburan api dan suara knalpot yang berderak tidak hanya terjadi pada mobil. Fenomena ini merupakan pengamatan umum pada semua mobil berperforma tinggi seperti mobil F1, sepeda motor balap, dan bahkan perahu motor dengan mesin tempel.
Kontributor : Damai Lestari
