Infografis
Suara.com - Laporan baru yang menyebutkan bahwa China tertarik untuk membeli pabrik-pabrik VW yang tidak diinginkan, menurut laporan Carscoops.
VW berada dalam kondisi keuangan yang sulit. Musim gugur lalu, kepala keuangan Arno Antlitz memperingatkan bahwa pembuat mobil ini hanya punya "satu, mungkin dua tahun" untuk menyelamatkan merek tersebut.
Beberapa bulan kemudian, VW mengungkapkan rencana untuk menutup dua pabrik di Eropa untuk menghemat uang.
Sebagian masalah keuangan perusahaan ini disebabkan oleh pertumbuhan pasar EV yang lebih lambat dari yang diharapkan, tetapi drainase keuangan besar lainnya adalah kinerja buruk merek ini di China.
Baca Juga: Mobil Super Mewah Milik Raffi Ahmad Melintas, Netizen Terbelalak saat Lihat Harga dan Pajaknya
Penjualan VW di China turun 8,3 persen tahun lalu karena pembeli semakin memilih mobil dari merek dalam negeri yang harganya agresif dan kualitasnya cepat meningkat.
Kini, industri mobil China yang sama sedang mengincar pabrik-pabrik bekas VW, yang akan memberi mereka pijakan di Eropa dalam perbatasan Jerman.
![Mobil listrik ID.4 Pro 4MOTION yang berpenggerak All-Wheel Drive [Volkswagen via ANTARA]](https://media.suara.com/pictures/653x366/2022/06/14/69861-vw-id4motion-antara-volkswagen-ag.jpg)
Tanpa menyebutkan merek, Reuters mengatakan pejabat dan pembuat mobil China tertarik dengan rencana VW untuk situs Dresden dan Osnabrueck, dua pabrik yang ditandai untuk ditutup.
Dresden mempekerjakan 340 orang untuk memproduksi ID.3 EV dan dijadwalkan akan ditutup tahun ini, sementara pabrik Osnabrueck yang lebih besar, di mana 2.300 pekerja memproduksi T-Roc Cabrio dan Porsche 718s berbahan bakar pembakaran, semuanya akan dihentikan pada 2027.
Pabrik Osnabrueck yang sangat menarik bagi pemerintah China, klaim laporan tersebut, dan sumber mengatakan VW terbuka dengan ide penjualan.
Baca Juga: Jangan Seperti Yuki Kato! Ini Tips Jitu Hindari Pencurian Mobil Modus Pecah Kaca
Mengalihkan pabrik tersebut bisa lebih murah bagi VW daripada menutupnya sepenuhnya, dan mengadaptasi situs yang sudah ada akan menghemat waktu bagi China dibandingkan dengan mendirikan pabrik baru dari awal.
Keputusan Komisi Eropa untuk memperkenalkan tarif hingga 37 persen pada beberapa mobil China yang diimpor ke Eropa membuat China semakin ingin mengalihkan produksi ke wilayah tersebut.
BYD telah memberikan lampu hijau untuk rencana pabrik di Hungaria dan Turki, Stellantis dan Leapmotor membangun mobil bersama di Polandia, dan Chery akan mulai memproduksi mobil tahun ini dari situs lama Nissan di Spanyol.
