Infografis
Suara.com - Produktivitas Jerman mengalami penurunan drastis kemarin ketika hampir 100.000 pekerja Volkswagen di seluruh negara tersebut mogok kerja sebagai protes terhadap proposal pengurangan biaya.
Menurut Carscoops, Serikat pekerja IG Metall, tenaga kerja terbesar di Jerman, melaporkan bahwa 98.650 karyawan VW ikut serta dalam protes tersebut.
Seperti yang diharapkan dengan jumlah pekerja yang terlibat, aksi mogok ini tidak terbatas hanya pada satu lokasi. Sebanyak sembilan pabrik mengalami gangguan.
Protes ini setidaknya memungkinkan VW untuk tetap membangun beberapa mobil. Aksi ini melibatkan pekerja pada shift pagi yang mogok selama dua jam dan pekerja shift malam yang berhenti lebih awal.
Baca Juga: Mitsubishi Kenalkan Pajero Sport Ralliart Edition, Segini Harganya
Namun, waktu adalah uang, dan banyak uang dalam bisnis besar seperti VW, dan produksi yang hilang tidak akan diterima dengan baik oleh manajemen di Wolfsburg.
Para pekerja VW yang tidak puas marah terhadap rencana perusahaan untuk menghemat uang, yang melibatkan meminta karyawan menerima pemotongan gaji, memberhentikan staf, dan menutup pabrik untuk pertama kalinya dalam sejarah 87 tahun perusahaan.
VW telah menyarankan bahwa dua lokasi mungkin perlu ditutup untuk membantu mengatasi situasi keuangan yang berbahaya.
Usulan dan Penolakan
Bulan lalu, serikat pekerja IG Metall menawarkan VW cara untuk menghemat 1,5 miliar euro (sekitar Rp 25,1 triliun) dengan mengorbankan bonus untuk tahun 2025 dan 2026 dan pengurangan jam kerja selama periode kelebihan kapasitas.
Baca Juga: Suzuki Siapkan Swift Hybrid, Begini Bocoran Performanya
Namun, VW menolak proposal tersebut, dengan klaim bahwa itu hanya akan memberikan bantuan jangka pendek, meninggalkan serikat pekerja tanpa pilihan selain menyerukan aksi mogok. Putaran negosiasi berikutnya akan berlangsung pada 9 Desember.
Tantangan Pasar Global
![Volkswagen Jetta [Volkswagen via ANTARA].](https://media.suara.com/pictures/653x366/2022/12/06/91519-vw-jetta-antara-volkswagen.jpg)
VW sedang berjuang dengan penurunan besar dalam permintaan di China, negara yang sangat diandalkan untuk pendapatan. Mereka juga menghadapi permintaan yang lebih lambat dari yang diharapkan untuk kendaraan listrik mereka di Eropa dan AS.
Pasar mobil Eropa telah menyusut sejak pandemi COVID, yang berarti VW menjual sekitar 50.000 mobil lebih sedikit setiap tahun dibandingkan sebelum wabah, dan mereka tidak mengharapkan pasar pulih dalam waktu dekat.
Oleh karena itu, langkah-langkah penghematan biaya sangat penting untuk memastikan kelangsungan hidup.
Peringatan Keuangan
Kembali pada bulan September, kepala keuangan VW, Arno Antlitz, memperingatkan bahwa grup ini hanya memiliki "satu, mungkin dua" tahun untuk mengembalikan merek utama Volkswagen ke jalurnya.
