Infografis
Suara.com - Nama XForce mungkin tak asing lantaran saat ini label tersebut sudah tersemat pada salah satu SUV andalan Mitsubishi.
Namun jangan salah, nama serupa ternyata juga turut dipakai oleh Yamaha untuk stempel salah satu jajaran matic unggulannya.
Perkenalkan Yamaha X Force (ya, ada spasi untuk Yamaha, tanpa spasi untuk Mitsubisi), yang merupakan motor matic besutan Yamaha Jepang yang harganya berada di angka 407.000 yen atau sekitar Rp 43 jutaan jika mengacu kurs rupiah per 1 September 2024.
Secara spesifikasi, Yamaha X-Force memiliki tingkat konsumsi bahan bakar yang diakui oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata dengan nilai konsumsi bahan bakar tetap sebesar 48,1 km/L (60 km/jam) untuk dua penumpang dan nilai mode WMTC sebesar 40,9 km/L.
Baca Juga: Pengguna Yamaha Fazzio Adu Kreativitas Modifikasi di Bekasi
Mirip dengan NMAX generasi sebelum Turbo atau Yamaha Aerox 155, motor ini mengusung mesin berjenis berpendingin air, 4-tak, SOHC, 4-katup dengan silinder tunggal dan perpindahan sebesar 155 cm³, menurut data dari situs resmi Yamaha Jepang yang telah Suara.com pantau.
Diameter dalam dan stroke masing-masing adalah 58,0 mm dan 58,7 mm dengan rasio kompresi 11,6:1.
Output daya maksimum yang dihasilkan adalah 11 kW (15 PS) pada 8.000 r/mnt dan torsi maksimum sebesar 14 N·m (1,4 kgf·m) pada 6.500 r/mnt.
Metode start-up menggunakan layanan mandiri dan pelumasan dengan bah basah.
Kapasitas oli mesin adalah 1,00 L dan kapasitas tangki bahan bakar sebesar 6,1 L dengan penunjukan bensin biasa tanpa timbal.
Baca Juga: Kapan Waktu yang Tepat Menyalakan Lampu Hazard? Jangan Salah Kaprah!
Sistem intake dan bahan bakar menggunakan injeksi bahan bakar, sedangkan sistem pengapian menggunakan TCI (Transistor). Kapasitas dan model baterai adalah 12V, 6,5Ah (10 HR) / GT7B-4.
Rasio reduksi primer dan sekunder masing-masing adalah 1,000 dan 10,208 (56/16 x 35/12).
Jenis kopling yang digunakan adalah kering, sentrifugal, sepatu, dan gearbox/transmisi menggunakan V-belt transmisi variabel terus menerus/otomatis.
Jarak sumbu antar roda sejauh 1.340 milimeter, selisih 8,5 cm jika dibandingkan dengan Honda Beat. Sementara itu panjang bodi mencapai 1.920, selisih 4,4 cm dengan panjang Honda Beat.
Dengan kata lain, motor ini mengisi ceruk pasar dengan target orang yang suka dengan performa ngebut ala Nmax namun dengan dimensi yang lebih kecil.
Kalau motor ini hadir di Indonesia dengan harga yang disesuaikan dengan kondisi pasaran lokal, bakal laris nggak, ya?
Jangan lupa ikuti akun Instagram @suaraoto untuk mendapatkan informasi terkini seputar dunia otomotif!
