Bukan Cuma YECVT pada NMAX Turbo, Yamaha Punya Teknologi Baru Lagi yang Lebih Canggih

Sabtu, 29 Juni 2024 | 09:52 WIB
Bukan Cuma YECVT pada NMAX Turbo, Yamaha Punya Teknologi Baru Lagi yang Lebih Canggih
Detail NMax Turbo Produk Terbaru dari Yamaha. [Foto: Suara.com/Manuel Jeghesta)
Follow Suara.com untuk mendapatkan informasi terkini. Klik WhatsApp Channel & Google News

Suara.com - Yamaha merilis NMAX Turbo dengan teknologi termutakhir bernama Yamaha Electric Continuously Variable Transmission atau disingkat YECVT. Namun ternyata Yamaha tak berhenti disitu saja. Mereka kini membuat teknologi terbaru yang lebih canggih.

Dilansir dari Autoby, Yamaha merilis teknologi baru bermama Yamaha Automated Manual Transmission atau Y-AMT.

Sebuah sistem transmisi baru yang menawarkan pengalaman berkendara lebih fleksibel dan terjangkau. Sistem transmisi ini menggunakan roda gigi sederhana.

Teknologi terbaru Yamaha, Y-AMT (Youtube)
Teknologi terbaru Yamaha, Y-AMT (Youtube)

Bagaimana cara kerja Y-AMT?

Baca Juga: Doc.AI, Inovasi Terbaru untuk Otomatisasi Dokumen dan Rekrutmen Masal

Y-AMT pada dasarnya adalah sistem transmisi manual yang dilengkapi dengan aktuator elektronik dan ECU (Engine Control Unit) untuk mengontrol perpindahan gigi dan pengoperasian kopling. Hal ini memungkinkan pengendara untuk memilih antara mode otomatis dan manual.

Keuntungan Y-AMT:

  • Pengalaman berkendara yang lebih fleksibel: Pengendara dapat memilih mode transmisi yang sesuai dengan kondisi dan preferensi mereka.
  • Lebih mudah digunakan: Tidak perlu menarik kopling saat perpindahan gigi, sehingga lebih mudah dikendarai, terutama bagi pemula.
  • Lebih hemat bahan bakar: Sistem otomatis Y-AMT diklaim dapat membantu menghemat bahan bakar.
  • Harga lebih terjangkau: Dibandingkan dengan sistem transmisi otomatis lainnya, Y-AMT menawarkan harga yang lebih terjangkau.

Teknologi ini dibuat Yamaha untuk menandingi kompetitornya, Honda yang sudah menyematkan E-Clutch. Namun keduanya tentunya memiliki perbedaan.

Berikut Perbedaan Y-AMT dengan Honda E-Clutch:

  • Sistem kopling: Y-AMT tidak lagi menggunakan tuas kopling, sedangkan Honda E-Clutch masih menggunakan tuas kopling.
  • Perpindahan gigi: Y-AMT menggunakan tombol + dan - di stang kiri untuk perpindahan gigi, sedangkan Honda E-Clutch menggunakan tuas persneling di kaki.
  • Biaya: Y-AMT diklaim memiliki biaya yang lebih murah dibandingkan dengan Honda E-Clutch.

Model apa yang akan menggunakan Y-AMT?

Baca Juga: Penantang Yamaha Aerox dari Honda, Desain Stylish dengan Harga Segini

Yamaha belum mengumumkan secara resmi model apa yang akan menggunakan Y-AMT. Namun, beberapa spekulasi menyebutkan bahwa Y-AMT akan pertama kali dipasang pada model populer seperti MT-09 dan XSR900GP.

Yamaha Y-AMT merupakan teknologi transmisi baru yang menawarkan beberapa keuntungan, seperti fleksibilitas, kemudahan penggunaan, efisiensi bahan bakar, dan harga yang terjangkau. Teknologi ini berpotensi untuk mengubah cara berkendara motor di masa depan.

BERITA TERKAIT

REKOMENDASI

TERKINI