Infografis
Suara.com - Toyota dilaporkan menjadi perusahaan mobil yang mendapat skor terburuk dalam urusan kendaraan ramah lingkungan.
Dalam studi terbaru yang dilakukan InfluenceMaps, Toyota bersama perusahaan otomotif asal Jepang lainnya, yakni Suzuki dan Mazda dinilai tak selaras dengan peraturan perubahan iklim.
Pasalnya Toyota secara terbuka menentang kebijakan yang mendukung kendaraan listrik sebagai satu-satunya pilihan kendaraan ramah lingkungan yang paling tepat.
Bos Toyota Pastikan Tetap Produksi Mesin Pembakaran Internal di Tengah Era Elektrifikasi
Baca Juga: Di Balik Klaim Zero Emisi: Mobil Listrik Tesla Malah Digugat karena Tuduhan Pencemaran Lingkungan
“Sementara penjualan kendaraan listrik terus tumbuh secara global, namun sentimen negatif dari produsen mobil yang lamban, khususnya di Jepang, untuk melindungi investasi mereka dalam teknologi mesin pembakaran yang menimbulkan polusi, tetap menjadi salah satu hambatan terbesar terhadap kebijakan iklim berbasis sains,” kata Ben Youriev selaku Direktur InfluenceMap, dikutip dari Carscoops, Jumat (17/5/2024).
Dalam studi yang dilakukan, Toyota memperoleh nilai D pada skor keterlibatan kebijakan iklim (Climate Policy Engagement Score). Namun mereka bukan satu-satunya perusahaan yang melakukan hal tersebut.
Toyota Akan Gunakan Platform Milik BYD Kembangkan Mobil PHEV
Lebih jauh, studi juga menemukan bahwa banyak produsen mobil yang berusaha membersihkan citra mereka dengan melakukan negosiasi melalui kelompok industri seperti Alliance for Automotive Innovation di Amerika Serikat dan Federal Chamber of Automotive Industries di Australia untuk meredam pengumuman kebijakan iklim di negara masing-masing.
Subaru Manfaatkan Fasilitas Pabrik Toyota Kembangkan 3 Produk Mobil Listrik
Hasilnya, tidak ada pembuat mobil yang mendapat skor lebih dari B. Sementara itu, hanya tiga dari 15 perusahaan otomotif yang dianalisis berada di jalur yang tepat untuk memproduksi mobil ramah lingkungan.
Perusahaan otomotif tersebut adalah Tesla, Mercedes-Benz, dan BMW.
“Rencana kendaraan listrik di bawah standar yang dibuat oleh para pembuat mobil, dan strategi advokasi negatif mendorong krisis iklim,” pungkas Youriev.
