Infografis
Suara.com - Para pecinta Suzuki pasti tahu pabrikan ini nggak asing sama teknologi Variable Valve Timing (VVT). Tapi seperti yang kita tahu, motor Suzuki 2-silinder belum pernah merasakan sentuhan canggih ini.
Nah, kabar terbaru datang dari Hamamatsu, Jepang. Suzuki lagi sibuk mengembangkan sistem VVT khusus buat motor 2-silinder mereka!
Berdasarkan paten yang dipublikasikan Motorrad, sistem VVT 2-silinder Suzuki yang baru ini bakal menggunakan dua profil camshaft yang berbeda.
Menurut Visordown, cara kerjanya adalah dengan masing-masing profil cam ini bakal disandingkan dengan rocker arm dan cam intake yang berbeda pula. Tekanan oli mesin nantinya dipakai buat ngaktifin aktuator yang mendorong atau menarik pin.
Baca Juga: Trik Kaca Helm Kinclong Bebas Buram: Biar Aman Berkendara!
Pin ini lah yang menghubungkan rocker arm kedua katup intake mesin ke cam intake kedua.
Profil cam yang disebut "high-cam" bakal membuka katup lebih lebar dan lebih lama dibanding profil yang disebut "low-cam".
Alhasil, high-cam bikin performa mesin lebih agresif di putaran tinggi. Sementara low-cam bikin tarikan mesin lebih halus dan mudah dikontrol di putaran rendah, cocok buat pas lagi keluar tikungan.
Sistem ini mirip dengan yang dipakai Yamaha dan Piaggio di mesin 1-silinder mereka. Tapi tentunya, aplikasi Suzuki pada mesin 2-silinder ini ada perbedaan tersendiri.
Yang jadi masalah, Suzuki tak jual motor sport 2-silinder kapasitas kecil di Eropa. Soalnya, paten ini menunjukkan penggunaan sistem VVT pada mesin 248cc yang dipakai GSX-250R dan V-Strom 250, motor yang tidak dipasarkan di sana.
Baca Juga: Produsen Motor Legendaris Bangkit dari Kubur, Rasa Italia Harga Merakyat?
Kalau teknologi VVT 2-silinder Suzuki ini beneran diproduksi massal, bisa jadi Suzuki Eropa butuh produk baru di kelas 350-500cc buat memanfaatkan teknologi ini.
