Perjalanan Honda BeAT dari Masa ke Masa, Motor "Sejuta Umat" yang Irit

Suara.com - Honda BeAT sudah cukup lama beredar di Indonesia. Sejak pertama kali diluncurkan di Indonesia pada 2008, motor ini menjadi salah satu pilihan dari para konsumen di Tanah Air.

Motor produksi Honda ini pun juga mendapatkan julukan dari beberapa masyarakat dengan sebutan motor "sejuta umat". Pasalnya, tak sedikit masyarakat yang telah menggunakannya untuk aktivitas.

Selama diperkenalkan tahun 2008, Honda BeAT sudah mengalami beberapa evolusi. Berikut ulasan dari perjalanan Honda BeAT dari masa ke masa.

• Honda BeAT Karburator (2008-2012)

Honda BeAT memulai debutnya di Indonesia pada tahun 2008 dengan mesin berkapasitas 108 cc yang masih mengandalkan karburator.

Baca Juga: Sejarah Imlek di Indonesia: Dari Dilarang Orde Baru hingga Jadi Libur Nasional

Generasi pertama ini dikenal dengan sebutan Honda BeAT karbu. Salah satu ciri khasnya adalah suara starter yang kasar dan dimensi yang lebih kecil dibandingkan motor matic saat ini.

Meskipun memiliki karakteristik unik, Honda BeAT karbu terkenal sebagai motor yang lebih boros bensin.

Mesin ini mengalami minor change pada tahun 2010, dengan perubahan mencolok pada sepatbor depan yang tidak menempel pada ban depan.

• Honda BeAT PGM-FI (2012-2014)

Empat tahun setelah peluncuran, Honda BeAT mengalami pembaruan pada tahun 2012 dengan hadirnya Honda BeAT PGM-FI yang menggunakan teknologi injeksi.

Desainnya mengalami perubahan signifikan, terasa lebih besar dan memiliki bagasi jok yang lebih lapang.

Baca Juga: Catat, Waktu yang Tepat untuk Isi Angin pada Ban Motor

Meskipun demikian, karakteristik suara starter yang khas dari generasi sebelumnya tetap ada.

• Honda BeAT eSP (2014-2016)

Honda BeAT PGM-FI kemudian digantikan oleh Honda BeAT eSP pada tahun 2014, yang tetap menggunakan bodi yang sama dengan pendahulunya.

Mesinnya mengalami perubahan total dengan teknologi Enhanced Smart Power (eSP), termasuk fitur Idling Stop System (ISS).

Varian Honda BeAT POP juga diperkenalkan untuk pengguna wanita, meskipun kurang diminati.

• All New Honda BeAT eSP (2016-2020)

Generasi ketiga, All New Honda BeAT eSP, diperkenalkan pada tahun 2016. Meskipun mesinnya tetap sama, desain dan fiturnya mengalami peningkatan.

Spidometer baru dengan kombinasi analog dan digital, eco indicator, serta peningkatan kapasitas tangki dan bagasi membuatnya lebih modern.

Varian All New Honda BeAT Street juga diluncurkan dengan perbedaan pada setang yang terbuka tanpa cover, mirip motor trail.

• All New Honda BeAT (2020-sekarang)

Pada tahun 2020 akhirnya keluar Honda BeAT generasi terbaru yang dikenal sebagai All New Honda BeAT. Desainnya dari bodi berubah total serta pakai mesin generasi eSP generasi terbaru.

Mesin Honda BeAT generasi terbaru kini pakai model long stroke dengan konfigurasi bore x stroke 47 x 63,1 mm. Mesin Honda BeAT ini diklaim punya tarikan yang responsif, namun juga mampu menghemat penggunaan bahan bakar.

All New Honda BeAT ini juga pakai sasis baru yang oleh Honda dinamai e-SAF yang diklaim memiliki bobot ringan.

Dan kini muncul kabar kalau Honda BeAT diisukan akan mendapatkan ubahan dari PT Astra Honda Motor (AHM). Apakah nantinya Honda BeAT akan mengalami ubahan yang signifikan?