Cek Fakta
Suara.com - Bagi pencinta balap roda dua, tentu hal yang paling teringat di pikiran adalah MotoGP. Namun ada juga balap motor yang memiliki kasta identik dengan MotoGP, yakni World Superbike (WSBK).
Dari dua balapan yang tersebut, tentu tak sedikit dari pencinta roda dua memahami perbedaannya.
Padahal jika melihat di layar kaca, para pembalap yang ikut ajang balap tersebut sama-sama menggunakan motor sport yang memiliki kecepatan luar biasa.
Meski sama-sama menggunakan motor sport yang memiliki speed kencang, ada perbedaannya yang mendasar dari kedua ajang balap dunia ini.
Baca Juga: Kenali Fungsi Knalpot Motor, Lengkap dengan Perawatan yang Tepat
![Indahnya, beda "dunia" namun harmonis. Toprak Razgatlioglu dari cabang WorlSBK dan Valentino Rossi dari MotoGP berdampingan di Sirkuit Portimao [WorldSBK]](https://media.suara.com/pictures/653x366/2024/01/30/68230-wsbk-2024-portimao-01-wsbk-suaradotcom.jpg)
Berikut perbedaan antara MotoGP dan WSBK dilansir dari Rideapart.
1. Unit Motor
Pada MotoGP, unit yang dipakai merupakan prototipe yang dibuat khusus untuk balapan. Motor tersebut dilarang untuk dipakai jalanan pada umumnya.
Untuk WSBK, motor yang digunakan pembalap merupakan unit yang bisa dipakai di jalanan namun dimodifikasi sedemikian rupa untuk mengikuti ajang balapan.
2. Teknologi
Baca Juga: Catat, Waktu yang Tepat untuk Isi Angin pada Ban Motor
MotoGP telah menggunakan teknologi paling canggih. Tak pelak pabrikan berlomba-lomba untuk melakukan inovasi pada motor demi menciptakan teknologi canggih pada motornya.
Sedangkan WSBK memiliki regulasi yang lebih ketat untuk menjaga keseimbangan antara performa dan biaya.
3. Biaya
Motor MotoGP memiliki nilai lebih mahal ketimbang dengan motor yang digunakan di WSBK. Dan anggaranya tim MotoGP lebih gede jika dibandingkan tim WSBK. Atau bisa dibilang anggaran tak terbatas untuk pengembangan motor MotoGP.
4. Performa
Motor MotoGP umumnya 1-1,5 detik lebih cepat per lap daripada motor WorldSBK.
5. ECU
MotoGP menggunakan ECU dan perangkat lunak standar untuk memastikan persaingan yang adil. Sementara itu, tim WSBK bebas memilih, menyetel, dan memprogram ECU mereka, asalkan mereka tetap mematuhi batas pengeluaran yang ditentukan.
