Infografis
Suara.com - Belum lama ini, dunia otomotif dihebohkan dengan manipulasi data yang dilakukan oleh Toyota pada sejumlah kendaraan dieselnya.
Kantor Toyota Industries Corp, perusahaan yang meracik mesin diesel untuk sejumlah mobil Toyota, digerebek oleh petugas Kementerian Transportasi Jepang pada Selasa (30/1/2023).
Penggerebekan itu dilakukan setelah Toyota Motor Corp mengakui berbuat curang dalam pengujian mesin pada beberapa mobil diesel, termasuk di antaranya adalah Toyota Fortuner yang diproduksi PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia atau TMMIN di Tanah Air.
Ketika penggerebekan dilakukan, bos besar Toyota yakni Akio Toyoda membungkukan badan di hadapan publik untuk meminta maaf.
Baca Juga: Tips Mengemudi di Tanjakan untuk Mobil Manual dan Matic: Jangan Panik!
"Kami sungguh minta maaf karena telah membuat konsumen khawatir dan cemas atas serangkaian skandal yang telah terjadi," kata Toyoda ketika jumpa pers di Nagoya, Jepang.
Dulu VW, kini BMW
Namun skandal tersebut tak dilakukan Toyota sendiri. Sebelumnya ada skandal dieselgate terjadi delapan tahun yang lalu, yang mengakibatkan hukuman yang signifikan untuk VW, Audi, dan bahkan Mercedes.
Namun, BMW telah berhasil mempertahankan catatan yang sebagian besar bersih. Pihak berwenang Jerman kini telah membuka penyelidikan baru terhadap X3 20D 2010-2014, yang mungkin akan mengubahnya.
Dilansir dari Carscoops, pada musim panas 2023, Deutsche Umwelt Hilfe (DUH), sebuah lembaga pengawas lingkungan, melaporkan menemukan perangkat curang ilegal pada BMW X3 tertentu yang dilengkapi dengan mesin diesel 2.0 liter.
Baca Juga: Bos Besar Toyota Minta Maaf Setelah Tersandung Rentetan Skandal Manipulasi
Menurut organisasi tersebut, SUV tersebut mengeluarkan NOx yang jauh lebih sedikit ketika AC-nya dimatikan, di antara faktor-faktor lainnya, daripada ketika dikendarai dalam kondisi jalan raya.
DUH menduga bahwa ini mungkin merupakan komponen perangkat yang dimaksudkan untuk menipu selama uji emisi.
Perangkat seperti itu akan mirip dengan sistem yang digunakan oleh produsen mobil lain, seperti Audi. Dalam kasus Audi, kendaraan diesel memiliki perangkat lunak yang meningkatkan emisi ketika mesin menyala dan setir tidak bergerak, seperti di lingkungan laboratorium.
BMW membantah menggunakan perangkat yang dapat mengalahkan uji emisi pada kendaraan dieselnya pada saat temuan awal. Namun, menurut Bild, regulator transportasi federal Jerman, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), telah meluncurkan penyelidikan.
BMW belum berkomentar dan telah mengatakan kepada pihak lain bahwa mereka tidak akan berkomentar atau memberikan rincian tentang investigasi KBA selama penyelidikan sedang berlangsung.
Bild mengutip dokumen internal yang menunjukkan bahwa BMW berusaha untuk menepis tuduhan tersebut sebagai 'cacat produksi'.
Jika berhasil, BMW mungkin hanya perlu menarik kembali kendaraan yang terkena dampak. Namun, jika KBA menemukan bukti adanya penipuan, KBA dapat menuntut hukuman perdata dan pidana serta menyelidiki kendaraan diesel BMW untuk mengetahui implikasi lebih lanjut.
