Infografis
Suara.com - Toyota telah dikritik oleh para aktivis lingkungan dan investor karena lambatnya adopsi kendaraan listrik (EV). Namun, pimpinan perusahaan, Akio Toyoda, percaya bahwa kendaraan listrik sepenuhnya hanya akan mencapai 30% dari penjualan mobil global.
Dilansir dari Carscoops, Toyoda, yang juga merupakan mantan CEO dan cucu dari pendiri perusahaan, menyampaikan komentar ini pada sebuah acara bisnis baru-baru ini.
Dia percaya bahwa kendaraan hibrida, kendaraan listrik sel bahan bakar, dan kendaraan bermesin pembakaran hidrogen masih akan menguasai 70% pasar otomotif, terlepas dari kemajuan yang dicapai oleh BEV (kendaraan listrik baterai).
Toyoda menyatakan bahwa Toyota Motor Corporation memiliki jajaran lengkap produk multi jalur untuk bersaing secara global. Toyoda berpendapat bahwa teknologi powertrain harus diputuskan oleh pelanggan dan pasar, bukan oleh nilai-nilai regulasi atau kekuatan politik.
Baca Juga: Ini 7 Sebab AC Mobil Berisik, Kompresor Bermasalah?
Dia juga menunjukkan bahwa sekitar satu miliar orang di seluruh dunia tidak memiliki akses ke listrik, meskipun perkiraan dari Badan Energi Internasional menunjukkan bahwa jumlah sebenarnya lebih dekat dengan 775 juta. Menurutnya, opsi BEV tunggal tidak dapat menyediakan transportasi untuk semua orang.
![All-New Toyota Mirai adalah generasi kedua Toyota Mirai (2014) [Toyota Global].](https://media.suara.com/pictures/653x366/2020/12/10/83594-all-new-toyota-mirai-4.jpg)
Toyota bertujuan untuk mengurangi emisi CO2, tetapi tidak harus dengan beralih ke kendaraan listrik atau sel bahan bakar, menurut Toyoda.
Dia juga mengklaim bahwa media tidak memberikan penjelasan yang jelas mengapa teknologi EV dipromosikan sebagai solusi terbaik, tetapi ini tidak sepenuhnya akurat.
Bukti menunjukkan bahwa mesin pembakaran internal, baik yang berbahan bakar fosil maupun bahan bakar sintetis, dapat menghasilkan lebih banyak polusi daripada EV.
Mobil listrik mengeluarkan lebih banyak CO2 selama proses produksi daripada kendaraan pembakaran internal, tetapi polusi yang dihasilkan jauh lebih sedikit daripada kendaraan bertenaga gas dan diesel.
Baca Juga: Senyaman Alphard dan Kini Semurah Xenia, Ini Mobil Jadul yang Pernah Dikoleksi Desy Ratnasari
Memproduksi hidrogen dan bahan bakar sintetis lainnya sangat boros energi. Penelitian menunjukkan bahwa penggunaan kendaraan listrik secara luas dalam transportasi penumpang dapat meningkatkan permintaan listrik hingga ke tingkat yang dapat menyebabkan ketergantungan pada teknologi pembangkit listrik yang menimbulkan polusi seperti batu bara.
Oleh karena itu, beberapa pihak menyarankan agar bahan bakar ini disediakan untuk industri yang tidak dapat dengan mudah dialiri listrik, seperti angkutan truk jarak jauh dan penerbangan.
Toyoda telah lama menentang kebijakan kendaraan listrik, dan perusahaan ini telah menggunakan pengaruh politiknya untuk menentang undang-undang yang memberlakukannya.
Sejak sang chairman meninggalkan jabatannya sebagai CEO, perusahaan ini semakin fokus pada produksi kendaraan listrik. Kepala eksekutif yang baru telah membuat percepatan pengembangannya sebagai prioritas, meskipun perusahaan terus mengembangkan teknologi powertrain alternatif.
