Infografis
Peta digital dari smartphone yang terhubung secara wireless lewat sistem Android Auto/Apple Carplay dengan head unit 10.1 inch memberikan dukungan berkendara, sementara panel instrumen TFT 7 inch memudahkan pemantauan indikator kendaraan. Pengemudi juga dapat mengetahui bagaimana hybrid system bekerja pada layar besar yang informatif disertai pandangan luas ke depan tanpa intrusi dari dashboard soft touch yang berkelas.
"All-New Yaris Cross Hybrid EV semakin fun to drive berkat adanya hybrid engine 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW dan torsi 141 Nm dengan teknologi Atkinson Cycle, yang berkolaborasi dengan motor listrik bertenaga 59 kW dan torsi 121 Nm. Test driver tidak perlu bingung memikirkan mekanisme kerjanya karena sudah dikendalikan secara otomatis oleh Toyota Hybrid System (THS)," ujar Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Anton Jimmi Suwandy, di sela test drive All-New Yaris Cross Hybrid.
Begitu menemui jalan menanjak, test driver cukup menekan pedal gas lebih dalam dan kedua pembangkit dayanya akan berkolaborasi untuk memberikan tenaga dan torsi gabungan yang besar. Cukup arahkan tuas persneling ke D, transmisi CVT dengan teknologi Split Gear nan pintar akan memastikan distribusi tenaga mesin yang sesuai kebutuhan pengemudi ke roda depan bersama dengan motor listrik.
Hari kedua, rombongan menempuh perjalanan sejauh 100 km antara kota Malang dan Surabaya. Perjalanan tersebut memberikan kesempatan kepada para jurnalis untuk merasakan langsung performance, comfort, dan handling-nya di jalan bebas hambatan, sekaligus mencoba fitur Toyota Safety Sense (TSS).
Baca Juga: GIIAS 2023 Janjikan Lebih Banyak Mobil Listrik dan Dibuka Langsung Presiden
Dalam pengetesan, rombongan menggunakan All-New Yaris Cross Hybrid EV yang memakai hybrid engine 2NR-VEX 1.500 cc 4 silinder bertenaga 67 kW dan torsi 141 Nm, serta motor listrik bertenaga 59 kW dan torsi 121 Nm yang dikendalikan oleh Toyota Hybrid System (THS).
