Infografis
Terowongan atau Tunnel 2 pada proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) yang berlokasi di Jatiluhur, Purwakarta berhasil sepanjang 1.040 m berhasil ditembus, dan menjadi terakhir dari 13 terowongan di proyek KCJB.
"Berkat kerja keras para pekerja dan komunikasi serta koordinasi yang baik, titik-titik kritis di Tunnel 2 berhasil dilewati dengan baik. Sampai akhirnya pada 17 Juni 2022, tunnel 2 berhasil ditembus. Keberhasilan ini melengkapi pembangunan terowongan di proyek KCJB," jelas Presiden Direktur PT KCIC, Dwiyana Slamet Riyadi dalam keterangannya, Selasa (21/6/2022).
Sebelumnya, 6 April 2022, Tunnel 4 yang berada di Kecamatan Sukatani, Kabupaten Purwakarta berhasil ditembus. Begitu juga Tunnel 6 sepanjang 4.478 m sebagai terowongan terpanjang di area KCJB.
Tunnel 2 merupakan salah satu terowongan dengan tantangan tertinggi karena terdapat area clay shale ekstrem yang membuat proses penggalian cukup terhambat.
Tanah clay shale memiliki karakteristik yang sangat lunak dan mudah lapuk saat terekspos selama penggalian berlangsung. Untuk itu dibutuhkan penanganan khusus agar proses penggalian terowongan bisa berjalan.
Selain itu selama pengerjaan, para pekerja dihadapkan pada kondisi cuaca berupa curah hujan tinggi. Hal ini membuat penanganan dan proses penggalian menjadi lebih ekstra.
Lapisan beton yang digunakan pada konstruksi terowongan di proyek KCJB memiliki standar yang paling tinggi (high performance concrete) dalam sejarah konstruksi di Indonesia. Struktur beton yang digunakan seperti struktur bunker sehingga memberikan keamanan dalam operasional KCJB.
