Infografis
Suara.com - Pemerintah dan industri otomotif nasional telah memulai langkah-langkah transisi untuk menggantikan bahan bakar berbasis fosil menuju bahan bakar baru terbarukan.
Sebagai contoh saat ini Indonesia telah menggunakan B30 dengan campuran nabati 30 persen atau yang tertinggi di dunia. Selain itu, telah terbit Inpres 7/2022 mengenai penggunaan kendaraan bermotor listrik bagi berbagai instansi Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah, Kementerian dan Lembaga termasuk BUMN.
Pandangan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor atau GAIKINDO tentang wewenang Pemerintah ini sejalan dengan wawasan GAIKINDO dan industri otomotif nasional.
"Kendaraan bermotor listrik seperti HEV (Hybrid Electric Vehicle), PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle), BEV (Battery Electric Vehicle) ataupun FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) atau kendaraan bermotor yang menggunakan hidrogen sebagai bahan bakarnya adalah kendaraan bermotor masa depan yang saat ini keberadaannya semakin nyata," papar Yohannes Nangoi, Ketua Umum GAIKINDO.
Anggota GAIKINDO atau bagian dari industri otomotif Indonesia telah menyediakan kendaraan bermotor listrik hasil produksi dalam negeri. Termasuk jenis kendaraan penumpang maupun komersial ringan, dalam rentang kisaran harga Rp 200-300 juta, Rp 400-600 juta, hingga di atas Rp 600 juta.
Ketersediaan merek dan varian kendaraan bermotor listrik ini akan terus dikembangkan dan disesuaikan dengan arah kebijakan Pemerintah.
Yohannes Nangoi menyatakan bahwa GAIKINDO telah membuktikan eksistensi keberadaan kendaraan masa depan terhadap masyarakat.
Baca Juga: Tata Ulang Sistem Energi Nasional Menjadi Awal dari Ekosistem Kendaraan Bermotor Listrik
Khususnya dalam pameran GAIKINDO Indonesia International Auto Show atau GIIAS 2022 pada Agustus 2022. Kurun 11 hari penyelenggaraannya, telah terjual total 1.594 unit kendaraan bermotor listrik, termasuk 320 kendaraan bermotor hybrid dan 1.274 unit Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) atau Battery Electric Vehicle (BEV).
