Infografis
Suara.com - Marc Marquez akhirnya comeback setelah pemulihan cedera usai mengalami kecelakaan di MotoGP. Pembalap berjuluk The Baby Alien ini pun sudah tampak menunggangi motor Honda CBR600RR dengan gaya balapnya.
Hal ini tampak dalam sebuah unggahan akun Twitter @HRC_MotoGP. Terlihat Marquez tampil seperti naik motor balapnya yakni Honda RC213V.
Marquez terlihat dengan wearpack balap lengkap saat menunggangi Honda CBR600RR. Dalam captionnya tersebut, ia mengendarai motor tersebut di Motorland Aragon, Spanyol.
Ngomongin tentang Honda CBR600RR, motor ini memang cukup digemari untuk para pencinta balapan. Apalagi Honda sudah memiliki mtoor entry level seperti CBR250RR dan CBR150R.
Baca Juga: Marc Marquez Pamer Motor Saat Jalani Latihan di Sirkuit Aragon, Kok Bukan Honda RC213V-S?
Berikut deretan fakta menarik tentang motor Honda CBR600RR yang ditunggangi Marc Marquez.
1. Motor Balap yang Legal di Jalanan
Honda CBR600RR ini terbilang jarang terlihat di jalanan. Namun bisa dibilang CBR600RR adalah motor yang ditakdirkan untuk berlaga di sirkuit.
Motor ini juga memiliki desain yang terinspirasi dari motor Marc Marquez di MotoGP, Honda RC213V.
2. Satu-satunya CBR dengan Knalpot di Tengah
Baca Juga: Mengapa Aprilia RS 660 dan Aprilia Tuono 660 Masih Pakai Mesin 2 Silinder?
Di area belakang, CBR600RR memiliki desain knalpot yang compact dengan posisi lubang knalpot yang terletak di tengah untuk memberikan kesan ramping sekaligus menjadi ciri khas CBR600RR.
Bahkan, hanya CBR600RR di lini produk CBR di Indonesia yang memiliki desain knalpot seperti ini. Membuat tampilannya terlihat ramping.
3. Bertenaga Cukup besar
CBR600RR pertama dikenalkan pada 2013, dan mengalami perubahan di tahun 2021 ini.
Pada bagian frame yang kini menggunakan alumunium. Kemudian, mesin baru DOHC 599cc 4-silinder mempunyai tenaga maksimal 89 kW (121 PS)/14.000 rpm. Model ini memiliki torsi puncak yang sangat besar mencapai 64 Nm (6.5 kgf.m)/11.500 rpm.
4. Banyak Fitur Keamanan yang Mumpuni
Penyematan fitur Emergency Stop Signal (ESS) pada CBR600RR menunjang keselamatan pada saat pengereman mendadak, dimana ESS otomatis akan mengaktifkan lampu hazard saat rem dioperasikan untuk memberi peringatan ke pengendara di sekitarnya.
Peranti rem juga naik kelas. Posisi depan sudah dilengkapi double disc brake diameter 310mm plus Antilock-Braking System (ABS), dengan kaliper 4 piston.
Sedangkan pada posisi belakang juga dilengkapi rem cakram diameter 220 mm berkaliper piston tungal, plus ABS.
5. Harga Tak Sampai Rp 1 Miliar
Honda CBR600RR terbilang bukan untuk kaum mendang mending. Motor ini dibanderol mulai dari Rp 507 jutaan.
