Sejenak Bermesraan dengan Aprilia SR GT 200, di Balik Harganya yang Premium, Ini Sederet Faktor yang Bikin Susah Move On

Cesar Uji Tawakal Suara.Com
Minggu, 07 Agustus 2022 | 12:45 WIB
Sejenak Bermesraan dengan Aprilia SR GT 200, di Balik Harganya yang Premium, Ini Sederet Faktor yang Bikin Susah Move On
Ilustrasi lampu depan Aprilia SR GT 200. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)
Follow Suara.com untuk mendapatkan informasi terkini. Klik WhatsApp Channel & Google News

Suara.com - Garang, mewah dan bikin nyaman, mungkin itulah sekilas gambaran mengenai Aprilia SR GT 200. Betapa tidak, walau harganya tak bisa dibilang murah (mulai dari 60 jutaan untuk harga OTR Jakarta), namun motor matic petualang ini punya beberapa 'faktor X' yang membuatnya lebih istimewa dibanding kompetitor.

Tim Suara.com sempat melakukan review terhadap motor ini dalam acara peluncuran Jumat (5/8/2022) lalu di Kharisma Motoplex Yogyakarta. Pada acara tersebut, awak media diajak untuk mengendarai motor ini untuk berkeliling kota Jogja. Penasaran? Begini impresinya.

Desain

Aprilia SR GT 200 resmi mengaspal di Jogja. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)
Aprilia SR GT 200 resmi mengaspal di Jogja. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)

Motor yang didatangkan oleh Piaggio Indonesia via jalur impor ini mengusung tampilan khas ala Aprilia dengan tiga lampu LED di depan yang cukup mengingatkan pada motor sport mereka, RS 660.

Baca Juga: Bikin Kesengsem, Ini 8 Potret Pesona Aprilia SR GT 200

Windshield yang menjulang tinggi juga berhasil menjamin pengendara tidak akan 'tertampar' oleh angin, meningkatkan kenyamanan berkendara.

Jok motor juga punya kesan stylish dengan warna kombinasi hitam dan abu-abu. Uniknya, jok sama sekali tidak licin, baik di area pengemudi atau pembonceng. Secara umum hal ini bisa dipandang positif, tapi tentu sebaliknya bagi pemotor yang punya hobi 'modus'.

Ilustrasi bagasi  Aprilia SR GT 200. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)
Ilustrasi bagasi Aprilia SR GT 200. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)

Bagasi motor motor ini juga bisa dibilang luas, dengan kapasitas mencapai 25 liter dan mampu menelan helm full face plus beberapa barang.

Motor ini juga tampil jangkung dengan ground clearance tertinggi di kelasnya, 175mm plus tinggi jok 799mm, membuat Aprilia SR GT bisa dengan mudah melalui jalanan ekstrem.

Speedometer Aprilia SR GT 200. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal
Speedometer Aprilia SR GT 200. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal

Namun buat orang-orang dengan postur 'khas Indonesia', ketinggian motor plus bobotnya yang mencapai 148 kg ini tentu sedikit mengintimidasi.

Baca Juga: Resmi Mengaspal di Jogja, Segini Banderol Aprilia SR GT 200

Panel instrumen juga sangat informatif dengan adanya banyak data, seperti kecepatan, putaran mesin, rata-rata konsumsi bbm, rata-rata kecepatan, bahkan kecepatan maksimal yang pernah ditempuh penggunanya. Wuih buat ajang pamer, nih!

O iya, motor ini juga dibekali dengan laci khusus untuk mewadahi ponsel di dekat stang, ada colokan USB-nya pula. Asik nih!

Impresi Berkendara

Sayangnya potensi ini tidak tergali secara maksimal lantaran momen test ride tersebut cuma bisa dipakai untuk merasakan sensasi menaiki si motor petualang di area perkotaan dengan kondisi jalan yang relatif mulus.

Aprilia SR GT 200 dalam berbagai balutan warna. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)
Aprilia SR GT 200 dalam berbagai balutan warna. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)

Namun saat motor dipakai untuk melibas jalanan paving, atau rel kereta api yang biasanya bikin pengendara motor biasa merasa tak nyaman, kendala ini tak ditemui pada SR GT.

Dengan kata lain, kombinasi suspensi dan jok motor ini sukses bikin nyaman baik pemotor ataupun pembonceng. Motor ini juga stabil untuk digunakan melibas tikungan.

Salah satu hal yang cukup menggelitik adalah suara klakson yang cukup minimalis, kontras dengan tampang motor yang menyiratkan kesan gahar.

Ilustrasi ban depan dan rem ABS depan Aprilia SR GT 200. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)
Ilustrasi ban depan dan rem ABS depan Aprilia SR GT 200. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)

Rem motor ini juga cukup pakem, plus dengan adanya fitur ABS membuat pengendara tak perlu khawatir takut jika motor akan 'ngeloyor' jika melakukan hard braking.

Tenaga mesin motor ini cukup nendang di putaran bawah, tapi cukup kalem saat digunakan melesat di putaran mesin atas. Karena bobotnya plus tinggi joknya yang 'wow' untuk ukuran motor matic di bawah 200cc, Aprilia SR GT relatif kurang pas untuk dipakai macet-macetan apalagi saat berboncengan. Namun itu kembali lagi pada keterampilan si pengendara.

Walaupun motor ini cocok untuk orang yang betubuh jangkung dengan tinggi postur lebih dari 180 cm, namun area pijakan kaki 'selonjoran' dari motor tersebut masih kurang rileks, sehingga pijakan kaki 'normal' malah terkesan lebih nyaman.

Kesimpulan

Di balik sederet kelebihan yang ia miliki, dua hal yang cukup patut disorot adalah kurang rileksnya area selonjoran kaki dan juga suara klakson yang kurang lantang.

Aprilia SR GT 200 resmi mengaspal di Jogja. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)
Aprilia SR GT 200 resmi mengaspal di Jogja. (Suara.com/Cesar Uji Tawakal)

Selain itu, motor ini tentu tidak cocok untuk kaum 'mendang-mending' yang selalu bawel untuk urusan harga berbanding mesin. tentu motor ini bukan untuk Anda.

Tapi jika Anda adalah tipe pemotor yang peduli dengan unsur 'fun' saat bermotor ria, apalagi penyuka motor petualang dengan kepraktisan khas matic, Aprilia SR GT tentu bisa menjadi opsi yang susah diabaikan begitu saja.

Apalagi kelengkapan informasi yang tersaji di dasbor serta kenyamanan berkendara plus suara mesin yang halus membuat motor ini cukup istimewa.

Buat Anda yang penasaran dengan harga dan spesifikasinya, simak di sini.

BERITA TERKAIT

REKOMENDASI

TERKINI