Infografis
Suara.com - Puluhan perusahaan asing telah membekukan sementara kegiatan mereka atau menarik diri dari Rusia usai operasi khusus pasukan militer negara tersebut di Ukraina.
Dilansir dari Sputnik, seorang pakar menyebut bahwa perusahaan baik di bidang penghasil energi seperti BBM atau produsen kendaraan akan rugi jika melakukan hal tersebut.
"Masih ada daya beli yang tinggi di Rusia. Ada pasar yang besar. Ini benar-benar menarik," kata Angelo Giuliano, seorang analis keuangan dan politik yang berbasis di Hong Kong.
Perusahaan yang memutuskan cabut dari Rusia datang dari berbagai industri, dimulai dengan produsen energi, seperti British Petroleum, ExxonMobil.
Baca Juga: Gaikindo Menyebutkan Trend MPV Masih Mendominasi, Namun SUV Tak Kalah Pamor
Sebagian besar dari mereka tidak memutuskan hubungan dengan Rusia tanpa batas waktu.
Namun, ada kemungkinan bahwa orang-orang yang kembali akan melihat ceruk pasar mereka diisi oleh pendatang baru karena Rusia termasuk dalam klub ekonomi terbesar di dunia dalam hal PDB berdasarkan paritas daya beli (PPP).
Sumber Daya dan Energi
Raksasa energi Inggris BP mengumumkan pada 27 Februari bahwa mereka melepas 19,75 persen sahamnya di Rosneft Rusia.
Pada 28 Februari minyak Titan Shell mengisyaratkan bahwa mereka akan keluar dari semua usaha patungannya dengan Gazprom, sementara pada 8 Maret mengatakan bahwa mereka akan menghentikan semua pembelian minyak mentah Rusia.
Baca Juga: Relaksasi PPnBM DTP Turut Dongkrak Perusahaan Pembiayaan Kendaraan
ExxonMobil mengatakan akan menghentikan operasi di Sakhalin-1, dan tidak melakukan investasi baru di Rusia. Sejumlah raksasa energi Barat lainnya mengikutinya.
Namun, China National Petroleum Corporation (CNPC) secara bersamaan memperkuat hubungan dengan dua raksasa energi Rusia.
Pada 4 Februari, CNPC mencapai kesepakatan tentang pasokan 100 juta ton minyak ke China selama 10 tahun dan menyimpulkan kesepakatan dengan Gazprom meningkatkan pasokan gas pipa Rusia ke Republik Rakyat hingga 48 miliar meter kubik (bcm) per tahun.
China telah meningkatkan investasi dalam proyek-proyek energi Rusia sejak 2014 dan dengan alasan yang bagus, menurut Angelo Giuliano.
"Risiko jangka panjang bagi China adalah memiliki blokade, blokade yang akan berada di sekitar Selat Malaka," katanya.
"Inilah sebabnya mengapa China telah berinvestasi secara besar-besaran ke dalam Belt and Road Initiative. Mereka mencari kerja sama jangka panjang. Rusia membutuhkan mata uang yang akan datang dari China, dan China membutuhkan minyak dan gas. Ini adalah win-win."
Transportasi dan Komponen
![Ilustrasi pabrik mobil. [ANTARA FOTO/Zabur Karuru]](https://media.suara.com/pictures/653x366/2015/03/05/o_19fl105tviiu1eaejj739tsu8j.jpg)
Produsen mobil asing juga mengikuti jejak come-outer. Daimler Trucks menangguhkan proyek bersama dengan KamaAZ Rusia, sementara pembuat mobil Jepang Mitsubishi Motors mengatakan mungkin menghentikan produksi mobil di Rusia.
BMW dan Ford juga telah mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan penjualan dan produksi mobil di Rusia.
Jaguar Land Rover, General Motors, Volkswagen, Skoda, Porsche, Mazda dan Honda telah menghentikan ekspor kendaraan mereka ke Rusia.
Pabrik Hyundai Rusia, Stellantis (sebelumnya PSA Peugeot Citroen) dan Renault telah berhenti. Namun demikian, tampaknya tidak satupun dari mereka cenderung tidak pernah kembali.
Situasi ini tidak menimbulkan malapetaka bagi pembeli mobil Rusia, menurut pengamat, yang memperkirakan bahwa pembuat mobil China kemungkinan akan mendapat manfaat ketika saingannya keluar dari Rusia.
Menurut Automotive News, ekspor kendaraan dari China ke Rusia meningkat tiga kali lipat menjadi 122.800 pada 2021 dari 42.700 pada 2020 dengan Chery, Haval dari Great Wall Motor dan Geely menjadi mobil terlaris di negara ini.
Dengan demikian, Haval adalah merek terlaris kedua belas Rusia pada tahun 2021, Chery berada di urutan ketiga belas, dan Geely berada di urutan keenam belas, menurut angka Asosiasi Bisnis Eropa yang berbasis di Moskow.
Dealer mobil Rusia juga mengharapkan produsen mobil Cina BYD, Saik, Foton, FAW, Shaanxi dan JAC untuk mengisi ceruk pasar. Selain itu, TATA dan Mahindra India juga dapat melompat, menurut mereka.
"Perusahaan-perusahaan India tertarik untuk memaksimalkan keuntungan mereka," kata Dr. Anuradha Chenoy, Profesor Pusat Studi Rusia dan Asia Tengah di Universitas Jawaharlal Nehru.
"Pasar Rusia sangat menarik bagi produsen India. Barat akan membuatnya sangat sulit bagi Rusia. Tapi pasar harus terus berlanjut. Jadi, bisnis India akan mencari cara untuk melakukan bisnis dengan Rusia."
