Infografis
H2 ditempatkan dengan baik untuk membuat sepeda bertenaga hidrogen, karena induksi paksa merupakan faktor penting lainnya.
Karena kebutuhan akan rasio bahan bakar / udara yang berbeda, mesin hidrogen membutuhkan lebih banyak udara daripada bensin, hampir tiga kali lebih banyak.
Mesin supercharged mencapai ini dengan mengompresi udara sebelum diumpankan ke silinder.
Sebelum Anda terlalu khawatir tentang target ramah lingkungan yang merusak sensasi berkendara pakai motor, Yamaha menekankan bahwa mereka tidak lupa betapa pentingnya hal ini.
"Saya mulai melihat bahwa mesin yang hanya menggunakan hidrogen untuk bahan bakar benar-benar memiliki karakteristik kinerja yang sangat menyenangkan dan mudah digunakan," tambah Hidaka.
"Mesin hidrogen memiliki nuansa ramah bawaan yang membuatnya mudah digunakan bahkan tanpa menggunakan alat bantu mengemudi elektronik."
"Semua orang yang datang ke test-drive muncul dengan senyum lebar di wajah mereka di akhir. Ketika saya menyaksikan ini, saya mulai percaya bahwa sebenarnya ada potensi besar dalam karakteristik yang unik untuk mesin hidrogen daripada hanya memperlakukannya sebagai pengganti bensin," pungkasnya.
