Infografis
Suara.com - Toyota Astra Motor pada akhir April kemarin meluncurkan Toyota Raize, mobil bermesin 1000cc turbo 3 silinder. Mobil anyar ini diharapkan bisa menjadi salah satu penopang penjualan Toyota di Indonesia.
Masalahnya para penggemar otomotif sudah mafhum jika mobil bermesin 3 silinder cenderung memiliki getaran mesin lebih kasar. Lalu bagaimana dengan mesin Toyota Raize?
Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy mengaku pihaknya sudah mengantisipasi masalah ini. Ia menegaskan bahwa Toyota Raize paltform dan mesin baru.
"Mungkin sudah pernah dijelaskan platform dari mobil ini berbeda dengan LCGC. Dengan perbedaan ini opportunity jadi lebih baik," ujar Anton, di Jakarta.
Baca Juga: Mengapa Fitur TSS Hanya Tersedia di Toyota Raize GR Sport?
Lebih lanjut, dijelaskan Anton, stigma deru mesin yang kasar pada mobil 3 silinder tidak selalu demikian. Contohnya, imbuh dia, Toyota GR Yaris yang juga bermesin 3 silinder.
Toyota Raize, beber Anton, terbukti diterima antusias oleh pasar Jepang yang menurutnya lebih sensitif terhadap performa mobil. Di Jepang, Raize memang lebih dulu meluncur.
"Raize itu second best seller di Jepang. Pernah beberapa kali best seller di Jepang. Ini bisa menggambarkan bahwa teknologi dan engine baru bisa diterima di Indonesia," ungkap Anton.
Mesin Toyota Raize adalah 1KR-VET 1.000 cc 3-silinder turbo bertenaga 98 ps atau setara 96 tk pada 6.000 rpm dan torsi 140 Nm pada 2.400 – 4.000 rpm. Tenaga tersebut disalurkan ke penggerak roda depan, melalui pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis CVT.
Baca Juga: Pesan Toyota Raize Sekarang, Diterima Usai Lebaran
