Mengenal Fitur 4WD untuk Medan Off Road

Suara.com - Mitsubishi Motors membekali produknya dengan fitur-fitur terkini seperti fitur Super Select 4WD. Namun, apa sebenarnya fungsi dari fitur Super Select 4WD seperti yang terdapat pada New Triton.

Mengutip laman Mitsubishi Indonesia, transmisi 4WD atau penggerak empat roda memang identik dengan mobil offroad, sehingga memungkinkan mobil tetap mampu menjelajah di segala medan jalan.

Jika dahulu transmisi 4WD ini masih menggunakan tuas transmisi tambahan untuk perpindahan dari 2WD ke 4WD, kini semua itu sudah berubah.

Karena pada Super Select 4WD ini, Mitsubishi Motors sudah membekalinya dengan tombol dial, yang memungkinkan para pemilik mobil seperti New Triton 4WD dapat memindahkan mode hanya dengan memutar tombol saja.

Baca Juga: Masa Pandemi 2020, Mitsubishi Catat Penjualan Terbaik

Untuk mobil-mobil terbaru, Mitsubishi Motors sudah punya fitur Super Select 4WD-II yang jauh lebih canggih. Di mana pengemudi dapat memindahkan mode penggerak roda dari 2WD ke 4WD pada kecepatan 100 km/jam.

Fitur ini punya empat pilihan pengaturan cara kerja sistem gerak roda. Yaitu 2H (gerak roda belakang), 4H (gerak semua roda tanpa differential), 4HLc (gerak semua roda, central differential mengunci), dan 4LLc (gerak semua roda, central differential mengunci, low gears).

2H (2WD High Range)

Pada mode ini hanya 2 roda belakang yang mendapatkan tenaga, mode ini sangat cocok kondisi jalan normal atau di jalan beraspal kering. Seperti misalnya melaju di jalan bebas hambatan dengan pemakaian normal. Salah satu fungsinya juga untuk menghemat pemakaian bahan bakar.

4H (4WD High Range)

Baca Juga: Jadi Penantang Toyota Fortuner, New Pajero Sport Hadir Minggu Depan

Mode ini digunakan untuk mengemudi di jalan beraspal basah atau licin. Pada mode ini, 4 roda mendapatkan tenaga dalam pembagian torsi roda depan dan belakang dengan proporsi 40:60. Di mana pada mode ini komputer yang mengatur kerja setiap ban.

Ketika mobil digunakan menanjak, pengemudi dapat merasakan setiap ban seperti mencari traksi sendiri - sendiri alias tidak bergerak bersamaan.

Tergantung ban sebelah mana yang butuh traksi lebih besar. Mode ini dapat digunakan di medan apapun termasuk jalan tanah tapi dengan kondisi medan yang tidak terlalu berat.

4HLc (4WD High Range with Locked Center Differential)

Center differential yang terkunci, cocok untuk mengemudi di jalanan kasar, pasir, atau tertutup salju, torsi terdistribusi merata ke 4 roda.

Artinya, setiap ban tidak bekerja sendiri-sendiri lagi melainkan bergerak bersamaan. Mode ini diperuntukan untuk melahap medan yang berat, untuk offroad sekalipun mode ini sangat mumpuni.

4LLc (4WD Low Range with Lock Center Differential)

Dengan 4LLc, torsi terdistribusi merata ke 4 roda dengan rasio gigi yang terendah untuk mendapatkan torsi yang maksimal. Prinsipnya sama seperti 4HLc, hanya saja bekerja menggunakan torsi lebih besar.

4LLc cocok digunakan ketika mengemudi naik atau turun bukit terjal, dijalan kasar ataupun berlumpur (terutama ketika peningkatan torsi diperlukan).

Untuk perpindahan di mode 4LLc wajib dalam kondisi berhenti, dengan cara memindahkan transmisi pada “N” dan injak pedal rem.

Pada mode ini mobil Mitsubishi yang memiliki penggerak 4WD bisa dikatakan bisa melahap medan yang paling berat sekalipun.