Infografis
Suara.com - Mungkin tidak banyak yang mendengar tentang custom build atau modifikasi dari Uni Emirat Arab. Ini akan segera berubah, berkat tempat-tempat seperti Bikers Cafe.
Setiap tahun, Bikers Cafe di Dubai mensponsori sebuah build-off, dimana tiga pecinta modifikasi lokal diberi motor yang sama. Tahun ini adalah sepeda pengiriman pizza buatan India yang disebut Hero Xtreme 150. Pemenang tahun ini, menurut Bike Exif, adalah sepeda drag-stretched, slammed, dan blown dari VR Customs.
"Kami bukan toko. Hanya dua orang dengan ruang bawah tanah yang menikmati membangun sepeda. Tapi kami cukup beruntung karena tim swasta diberi motor untuk dibangun," kata Marc.
Menurutnya, aturan kompetisi mengatakan bahwa mesin harus tetap standar.
Baca Juga: Dua Orang Ini Jadi Raja Modifikasi Honda Jazz dan Brio di2017
"Ini memberi kita kesempatan untuk memiliki ide gila dan membangun sesuatu yang unik. Seiring dengan gagasan kami, itu menjadi turbo, dan kami juga membuat beberapa perubahan lain," jelas dia.
Tim gusseted menambahkan beberapa kekuatan, kemudian membuat belakang hardtail dan mendesain ulang mesin yang lebih rendah. Dengan batas bawah mesin, mereka menambahkan karburator Keihin PE30, tangki minyak baru dan turbocharger kecil.
"Dengan hanya 150cc dengan turbo itu tidak terlalu menakutkan," kata Marc.
"Pengaliran itu sebenarnya cukup mudah untuk dicapai pada usaha kedua kami dan dia berlari dengan baik. Idealnya kita akan memasang cam CR150 dan meniru mesin untuk lebih banyak tenaga kuda, tapi kami tidak diizinkan melakukannya," tambahnya.
Kaliper depan dan caliper rem berasal dari Suzuki GSX-F750, dan roda depannya adalah roda supermoto Honda CRF 17 inci yang memakai ban Metzeler Racetec. Roda belakang menggabungkan hub supermoto Honda CRF dan pelek CRF MX 18 inci. Caliper depan Hero dipindahkan ke roda belakang, yang memakai pelontar M vintage yang apik.
Baca Juga: Pembuat Modifikasi Motor untuk Difabel
"Kami benar-benar hanya membeli fairing, turbo kit, dan ban belakang," dia menerangkan.
Fairing mereplikasi desain MV Agusta dari Fifties, dan tangki dua galon pada awalnya ditujukan untuk proyek lain. Alan membuat panel kursi, dan pad itu berasal dari pembalap cafe Honda CB750. Satu set aftermarket Triumph Bonneville rearset dan billet clip-ons melengkapi tema dragster.
"Sepeda motor ini sebenarnya sudah menghabiskan lebih banyak waktu dimodifikasi ditunggangi. Kami menyelesaikan motornya dan suatu hari harus melakukan pemotretan, sebelum pertunjukan berlangsung selama tiga bulan," kata Marc. [Rideapart]
