Infografis
Bentuk segi enam yang besar di bagian belakang menggambarkan inspirasi dari ban cadangan dari SUV klasik, Mitsubishi Pajero yang legendaris, ciri khas pengemudi off-road, dan salah satu bab yang paling ikonik dari warisan Mitsubishi.
Di dalam, kokpit e-Evolution Concept menunjukkan bahwa para perancangnya tiba-tiba memiliki kebebasan untuk melampaui batasan tradisional. Mobil ini didukung oleh tiga motor listrik torqueful dan tidak adanya mesin pembakaran internal yang besar di bawah kap memberi desainer ruang untuk mewujudkan sebuah kokpit yang baru secara radikal.
Panel instrumennya tampak mengambang di depan pengemudi. Panel instrumen mengadopsi styling horizontal Mitsubishi dengan fokus pada informasi di atas sumbu dan pada operasi di bawah.
Bertindak seperti level pada electronic viewfinder, panel instrumen horizontal memudahkan untuk merasakan keadaan kendaraan selama berkendara, bentuk mengikuti fungsi yang baik, turun ke jalan.
Baca Juga: Mitsubishi Beri Bocoran Lagi Soal SUV Listrik e-Evolution Concept
Sebuah layar datar besar membentang lebar penuh dari dasbor. Ini menampilkan kondisi di luar, informasi navigasi dan pembimbing.
Layar besar diapit oleh dua layar yang lebih kecil, menampilkan gambar dari kamera depan dan belakang. Jendela kaca utuh memberikan visibilitas 360 derajat yang nyaris tidak terhalang, untuk impresi yang lebih mirip dengan jet tempur daripada mobil.
Berbicara soal teknologi pada e-Evolution Concept, menggunakan torsi tinggi, performa tinggi motor listrik, yang didukung oleh sistem baterai berkapasitas tinggi untuk mengirimkan performa respon halus dan kuat yang membedakan kendaraan listrik dari kendaraan bertenaga ICE. Drive battery terletak di bawah lantai pertengahan kendaraan, memberikan pusat gravitasi rendah untuk stabilitas pengemudian paling tinggi.
Untuk performa berkendara, sistem triple motor 4WD menggunakan satu motor untuk menggerakkan roda depan, dilengkapi dengan sistem baru Dual Motor Active Yaw Control (AYC) yang menggabungkan dua motor belakang melalui unit torque-vectoring AYC yang dikontrol secara elektronik. Semua ini terintegrasi ke dalam sistem kontrol dinamis kendaraan MMC yang unik, Super All-Wheel Control (S-AWC).
Kinerja cornering dan kinerja traksi ditingkatkan. Rem dari mobil listrik ini secara responsif dan tepat mengendalikan kekuatan pendorong dengan bantuan kaliper listrik yang menggantikan caliper hidrolik konvensional.
Baca Juga: Mitsubishi Kasih Intip SUV Listrik e-Evolution Concept
Efek dari sistem dapat dirasakan dan diapresiasi dengan segera, bahkan pada kecepatan rendah saat G-force rendah. Apakah mengemudi di sekitar kota, di jalan bebas hambatan, atau jalan yang berkelok-kelok, kendaraan listrik sepenuhnya selalu memberikan handling yang tankas dan gesit yang dengan setia mencerminkan maksud pengemudi.
