Infografis
Dewan Keselamatan Lalu Lintas Nasional mengeluarkan sebuah peringatan tegas baru-baru ini kepada semua pembuat mobil yang mengerjakan sistem yang sangat otomatis dalam menanggapi kecelakaan fatal yang melibatkan pengemudi Tesla tahun lalu.
Kuffner berkeras agar Toyota memiliki kendaraan riset yang "over-engineered" untuk memastikannya seaman mungkin.
"Sistem perangkat lunak kami menggabungkan informasi dari semua sensor kami untuk mencoba menghasilkan model yang sangat andal untuk apa yang terjadi di sekitar mobil, dan memvalidasi secara saksama pengukuran antara masing-masing modalitas penginderaan tersebut," katanya.
Roda kemudi kedua, yang disebut Kuffner sebagai "konfigurasi kokpit unik ganda", disertakan untuk memungkinkan operator keselamatan terlatih mengambil alih selama pengujian jika perlu saat mobil menghadapi rintangan di jalan. Juga, jika periset Toyota ingin membiarkan mobil menyetir sendiri tanpa ada orang di kursi pengemudi, mereka dapat melakukan joyride atau melakukan manuver berbahaya.
Baca Juga: Toyota Bareng Mazda Kembangkan Mobil Listrik
Kendaraan ini dilengkapi dengan sensor laser LIDAR yang dibangun oleh Luminar, sebuah startup Portola Valley, berbasis di California yang memposisikan dirinya sebagai pesaing hitter berat seperti Velodyne dan Quanergy. Artinya, insinyur perusahaan laser, receiver, chip, kemasan, dan banyak lagi, disematkan sebagai komponen.
Austin Russell, CEO dan pendiri perusahaan 22 tahun, mengatakan bahwa Toyota Research Institute adalah yang pertama dari empat OEM yang dia umumkan untuk diajak kerja sama.
"Kami benar-benar ingin bekerja dengan sebaik-baiknya dan telah selektif mengenai jenis perusahaan yang dapat menerapkan kendaraan swakemudi dalam skala dan dalam jangka waktu yang wajar," kata Russell.
Pastinya, Toyota lebih malu melepaskan sistem swakemudinya ke publik. Sebuah analisis baru-baru ini oleh Navigant menempatkan produsen mobil Jepang di belakang OEM seperti Ford, General Motors, Daimler, dan BMW dalam kemampuannya menggunakan mobil swakemudi sebagai target industri 2021.
Beberapa perusahaan mobil besar telah mencapai kesepakatan teknologi. perusahaan seperti Waymo, Uber, dan Lyft akan mempercepat prosesnya. Tapi Toyota tetap bertahan di sela-sela selama banyak pembicaraan seputar kemitraan. [The Verge]
Baca Juga: Toyota Luncurkan Puluhan Kendaraan Listrik
