Infografis
Suara.com - Jika selama ini sepeda motor rata-rata berbahan bakar bensin, kini mengendarai motor bermesin diesel alias berbahan bakar solar, bisa jadi akan segera dilakukan banyak orang. Setidaknya, itulah yang dapat terbayang ketika perusahaan India, Hero MotoCorp, merilis motor tipe skuter berlabel RNT, di ajang 2014 Auto Expo di India, awal Februari ini.
Seperti dicatat Motorbeam.com, RNT sendiri sebenarnya hanya salah satu dari setidaknya dua produk andalan Hero yang dipajang di pameran tersebut. Satunya lagi adalah sepeda motor tipe balap terbaru mereka, Hero-EBR WSBK.
Sebenarnya, Hero juga bukan baru kali ini coba memproduksi motor bermesin diesel. Namun RNT disebut sebagai konsep terbarunya yang lebih memungkinkan untuk diproduksi massal, dengan memperkenalkan mesin TDI berkapasitas 150cc. Dilengkapi transmisi 6 kecepatan, mesin ini diklaim mampu memproduksi kekuatan hingga 13,5 tenaga kuda.
Disebutkan pula, konsep RNT menggunakan penggerak dua roda (two-wheel drive) dengan dua mesin, di mana mesin motor elektronik dipakai untuk roda depan. Satu ciri khas lainnya adalah bagian lampu depan yang bisa dibongkar pasang, bahkan bisa digunakan sebagai lampu penerangan portabel.
Menurut catatan Mark Hinchliffe yang menulis di MotorbikeWriter.com, sepeda motor bermesin diesel sendiri sebenarnya sudah cukup lama coba dikembangkan dan diproduksi. Namun rata-rata selama ini lebih dalam wujud "monster" seberat 1 ton lebih, lantaran memang mesinnya sangat berat. Salah satu yang dicatat cukup eksis adalah produk Neander Motorcycles berkapasitas 1.340cc yang menggunakan suplai daya berpendingin udara/minyak.
Kini, dengan munculnya produk baru Hero yang sebelumnya dikenal sempat bermitra dengan Honda, menurut Hinchliffe, konsep baru yang lebih bersahabat pun ditawarkan. Konsep itu adalah kombinasi hibrid antara mesin turbo-diesel 150cc dengan kemampuan regenerasi daya untuk mengisi baterai, serta daya dari sebuah mesin motor elektrik.
Keunggulan lain dari tipe skuter ini yang patut dicatat adalah kemampuannya untuk medan off-road, serta adanya generator kuat yang bisa menghasilkan listrik 1.500W dengan tegangan 230V. Terakhir tentunya adalah bobotnya yang hanya 136kg, yang tergolong ringan untuk kendaraan bermesin diesel. Hanya saja, Hinchliffe mencatat bahwa kegunaan motor ini mungkin belum akan menarik khalayak umum, karena selain lebih bertampang "militer", beberapa bagiannya juga tampaknya sengaja diarahkan bagi kalangan khusus, seperti petani.
Menurut bos Hero Motors, Pawan Munjal, pengembangan motor ini sudah melalui banyak riset, sebelum akhirnya diputuskan diproduksi dan siap dipasarkan. Dia bahkan menyebut bahwa pihaknya sudah berencana untuk menambahkan semacam alat pembajak dan pemanen di motor itu, demi memaksimalkan manfaatnya bagi pengguna di negara-negara berkembang. Jelas, jika melihat adanya rak-rak lebar di bagian depan dan belakang RNT, akan lebih mungkin melihat skuter ini berkeliaran di desa-desa nantinya --lengkap dengan tumpukan hasil panen atau ternak-- ketimbang di jalanan kota. (Motorbeam/MotorbikeWriter)
