Infografis
“Unifor memperingatkan bahwa tarif AS akan merugikan pekerja mobil hampir seketika dan dalam kasus ini PHK diumumkan bahkan sebelum tarif mobil mulai berlaku. Trump akan segera belajar betapa saling terhubungnya sistem produksi Amerika Utara, dengan pekerja mobil yang membayar harga untuk pelajaran itu," kata Presiden Unifor Lana Payne.
Sementara itu, produsen mobil dan MEMA, kelompok dagang untuk pemasok, menolak berkomentar tentang rencana produksi dan ketenagakerjaan. Dan tidak ada perkiraan pasti tentang berapa banyak pekerjaan yang bisa hilang dalam waktu dekat.
Namun, tarif akan segera mengubah industri yang telah berfungsi di Amerika Utara sebagai pasar tunggal selama beberapa dekade. Sekitar 61% dari 4 juta mobil yang dibuat di Meksiko tahun lalu diekspor ke dealer AS, menurut S&P Global Mobility. Sebanyak 86% dari 1,3 juta yang dibuat di Kanada dikirim ke AS. Namun, semua kendaraan tersebut dibuat dengan sejumlah besar suku cadang buatan AS.
Ekspor suku cadang mobil AS ke Meksiko dan Kanada masing-masing mencapai $35,8 miliar dan $28,4 miliar, tahun lalu, menurut data perdagangan federal.
Pemasok suku cadang Amerika mempekerjakan sekitar 550.000 pekerja – hampir dua kali lipat dari pabrik perakitan mobil. Beberapa pemasok tersebut dapat dipaksa untuk memangkas staf jika pabrik-pabrik di Kanada dan Meksiko tutup, meskipun untuk sementara.
Tarif balasan oleh Kanada dan Meksiko sebagai tanggapan terhadap tarif pemerintahan Trump akan menaikkan harga bagi pembeli mobil di utara dan selatan perbatasan. Hal itu dapat membahayakan produksi dan lapangan kerja AS juga. Pabrik-pabrik perakitan AS mengekspor hampir 15% dari 10,2 juta kendaraan yang dibuat tahun lalu, dengan hampir 1 juta dikirim ke Kanada dan Meksiko saja.
