Infografis
Suara.com - Harga batu bara pada sisa tahun ini diprediksi mengalami kenaikan. Hal itu ditopang karena adanya impor batu bara China pada September lalu yang mencapai rekor tertinggi.
Sejalan dengan itu, harga batu bara Newcastle untuk bulan Oktober naik US$1,5 menjadi US$148,2 per ton, sedangkan November 2024 diprediksi meningkat US$1,5 menjadi US$150,9 per ton, dan Desember 2024 diestimasi terkerek US$1,5 menjadi US$153,4 per ton.
Sementara itu, target produksi batu bara nasional tahun 2024 sebesar 922 juta ton. Melansir laman MODI Kementerian ESDM, per 4 Oktober 2024, produksi batu bara mencapai 601,69 juta ton atau mencapai 84,75% dari target tahun ini.
Peningkatan produksi dan ditambah kenaikan harga batu bara baru-baru ini membuat banyak perusahaan tambang batu bara dan perusahaan supporting lainnya berupaya untuk memaksimalkan kinerjanya.
Baca Juga: Dukung Pembangunan IKN, KAI Logistik Pastikan Kesiapan Layanan Logistik
Oleh karena itu, Dosen Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Lambung Mangkurat Meina Wulansari Yusniar menyarankan perlunya strategi yang efektif untuk menentukan tarif jasa angkutan batu bara agar tidak terjadi lonjakan signifikan yang justru merugikan dunia usaha.
"Dengan adanya strategi yang efektif , perusahaan dapat menentukan harga yang lebih kompetitif untuk layanan mereka," katanya, Kamis (17/10/2024).
Meina menambahkan, tarif pengangkutan dan transshipment penting dalam perencanaan logistik dan pengangkutan untuk memperkirakan biaya keseluruhan pengiriman barang, termasuk batu bara atau komoditas lainnya.
Menurut Laporan Market Research yang disusun oleh Universitas Lambung Mangkurat, beberapa komponen yang menentukan tarif angkutan batu bara antara lain jarak pengiriman dan rute, yang mempertimbangkan kondisi kapal dan pelabuhan serta kompleksitas jalur tujuan.
Selain itu juga fluktuasi harga minyak yang memengaruhi biaya bahan bakar kapal, yang berdampak langsung pada biaya pengiriman mengingat bahan bakar merupakan komponen biaya utama dalam pengoperasian jasa pengangkutan laut dan transshipment.
Baca Juga: Dua BUMN Berkolaborasi Perkuat Operasional Logistik di RI
"Juga stabilitas politik dan regulasi di negara asal dan tujuan memengaruhi biaya logistik. Konflik regional atau perubahan kebijakan impor/ekspor dapat meningkatkan risiko dan biaya. Regulasi lingkungan yang ketat juga dapat menambah biaya operasional," jelasnya.
Dia menambahkan, berdasarkan survei pasar pada tahun 2024, tarif pengangkutan batu bara di Kalimantan Timur berkisar antara Rp72.000 – Rp260.000 per metrik ton, Kalimantan Tengah Rp53.000 – Rp301.000 per metrik ton, Kalimantan Selatan Rp41.000 – Rp360.000 per metrik ton, Sumatera Selatan Rp50.000 – Rp190.000 per metrik ton, dan Jambi Rp130.500 – Rp250.000 per metrik ton.
Sementara tarif transshipment berdasarkan area adalah Rp32.788--Rp40.986 per metrik ton untuk Pelabuhan Taboneo, Rp24.591--Rp32.788 per metrik ton untuk kawasan Sumatra, dan Rp32.788--Rp40.986 per metrik ton untuk area Muara Berau.
Beberapa tarif tersebut mengalami kenaikan dibandingkan tahun 2023 di mana tahun lalu tarif pengangkutan batubara di Kalimantan Timur berkisar antara Rp72.000 – Rp260.000 per metrik ton, di Kalimantan Tengah Rp50.000 – Rp301.000 per metrik ton, Kalimantan Selatan Rp40.000 – Rp320.000 per metrik ton, Rp48.000 – Rp190.000 per metrik ton di Sumatera Selatan, dan Rp130.500 – Rp250.000 per metrik ton di area Jambi.
Sedangkan untuk tarif transshipment berkisar antara Rp30.000--Rp39.850 per metrik ton untuk Pelabuhan Taboneo, Rp23. 910--Rp31. 880 per metrik ton untuk kawasan Sumatra, dan Rp31.880--Rp39.860 per metrik ton untuk area Muara Berau.
"Peningkatan harga batu bara harus ditopang dengan logistik yang memadai," pungkasnya.
