Infografis
Peralatan berat seperti eksavator dan buldozer semuanya didatangkan dari Timika diangkut dengan helicopter lalu dirakit kembali di Aroanop lantaran tidak ada akses jalan raya yang menghubungan Timika ke Aroanop dan sebaliknya.
"Kondisi tanah di lokasi Lapter Anggoinggin saat pekerjaan awal pada kedalaman empat meter berlumpur dan labil. Kami harus membongkar tanah hingga kedalaman tujuh meter lalu dipasang karpet (geo textil) dan ditimbun dengan meterial keras yang diambil dari sungai," jelas Nathan.
Kepala Dishubkominfo Mimika John Rettob mengakui pembangunan Lapter Anggoinggin Aroanop cukup sulit karena medan yang menantang.
Awalnya, PT Freeport merencanakan panjang landas pacu Lapter Anggoinggin Aroanop hingga 600 meter, namun karena kondisi geografis yang tidak memungkinkan maka panjang landas pacu hanya maksimal 461 meter.
Baca Juga: Freeport Indonesia Rampung Bangun Lapangan Terbang Anggoinggin
Menurut John, konstruksi Lapter Anggoinggin berupa lapisan batu dan kerikil keras karena pertimbangan demi keselamatan penerbangan.
"Sesuai rekomendasi yang kami berikan, untuk sementara landas pacu tidak perlu menggunakan aspal karena kalau diaspal justru semakin licin," jelasnya.
Pada Kamis (29/6), pesawat Susi Air jenis Pilatus Porter melakukan uji pendaratan (test landing) di Lapter Anggoinggin Aroanop dengan hasil yang sangat memuaskan.
Pihak maskapai Susi Air akan sekali lagi melakukan uji pendaratan di Lapter Anggoinggin menggunakan pesawat jenis Cessna Grand Caravan yang berkapasitas lebih besar.
"Setelah kegiatan test landing ini, kami akan mendorong Dishub Provinsi Papua secepatnya mengeluarkan izin agar Lapter Anggoinggin Aroanop segera dioperasikan. Pemerintah daerah tentu sangat bersyukur atas komitmen PT Freeport untuk menyelesaikan pembangunan Lapter Anggoinggin Aroanop sehingga harapan akan adanya kemudahan transportasi dan aksesibilitas masyarakat setempat bisa segera diwujudnyatakan," kata John. (Antara)
Baca Juga: Ini Sembilan Tuntutan Demonstran Buruh Freeport Pada Pemerintah
